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　　续航超1000公里，丰田固态电池生产计划获得日本政府批准，并将于2026年开始正式生产！说实话，这技术路线可以说的很好，类似当初的等离子电视，但丰田的套路太深。

　　2020—2021年，丰田已经推出了上牌照的固态电池汽车。但2023年左右，丰田又声称2026年商用化。这一次，又声称是2027—2028。还有个问题，日本本土电动汽车普及很慢，基建完全没有中国式的疯狂铺开充电桩。同时，日本在中国市场，东南亚市场不断丢份额，在中国不断关工厂。但电动汽车，又没有大规模投资。相比丰田，本田倒是最先在东南亚布电车，在泰国折腾的电动汽车工厂应该能铺开了。

　　还有个重大因素，日本老龄化之下，汽车工业已经难出工程师了。而比亚迪，吉利这样的车企，人力资源范围是一年一千万的大学生。同时，动力电池储备上，比亚迪和宁德时代压过了日韩总和。因此，就是在同一技术路线，日本加韩国，资金投入，实验环境，人力几方面都是绝对劣势。甚至大于当年偷袭珍珠港时日本和美国的工业差距。还有日元严重贬值，日本本土研发资金，难有外来人员补充的可能。

　　所以，丰田这个固态电池的梗已经用了五年，估计还能用五年。不过到时候日本汽车份额还会暴跌，2027—2028，可能日产本田已经退出中国市场了。丰田大概还能勉强撑一撑，非洲市场可能会丢的更多。目前国内二手车也逐渐开始发力。如果非洲游击队能搞到八手比亚迪鲨鱼，绝对不会再看什么丰田了吧。