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米乐·M6电动自行车新国标:需安装北斗定位系统时速不超过每小时25公里

2024-11-24 12:46:17
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  9月19日,国家工业和信息化部,发布了一则关于电动自行车强制性国家标准的征求意见稿《电动自行车安全技术规范》。

  专业技术规范简单聊到这里,这些主要针对厂商的生产端,本篇文章不过多赘述。主要讲一下,影响电动自行车骑行者驾驶体验的一些改动。

  优化了电动自行车的电动机额定功率和最高转速测试方法,从技术上确保电动自行车的最高设计时速不会超过25公里每小时。

  首先通过北斗的定位,可以随时掌握电动自行车的位置能防止被盗,而且通过动态安全监测功能,随时可以监测车辆的行驶状态和蓄电池的电压,电流,温度等情况。

  过去的标准规定电动自行车必须要有脚踏骑行功能,而在实际的使用过程中,消费者几乎不会使用该功能。成了一个十足的鸡肋。

  作为一个电动自行车的拥有者和使用者,首先对于脚踏骑行功能的不再强制规定表示赞同。我骑电动自行车这么多年了一次未用过,真的是徒增生产成本,这个功能纯粹是浪费资源。

  骑自行车跑到30到40公里都很正常,电动自行车归类于自行车,我觉得适度放宽一点限速,没什么大不了的。

  我没看到过相关统计,但就我的个人切身体会来看,所谓的电动自行车引发的交通事故,其实大多和电动自行车本身没有任何关系。

  这些事故的发生主要由于车主本身的违法违规的危险驾驶行为造成的,比如闯红灯,驶入违规车道等等。

  比如西平县,电动车主需交200元,含一个防盗车牌,一个定位追踪系统及三年的保险服务和三年的电动自行车防盗服务。

  比如齐河县,电动自行车主是两轮电动车的,需缴150元,是三轮电动车的,需缴160元。车主还需要缴纳流量费和保险费。

  这里存在的问题在于,一辆本身价值不高的电动自行车,配置收费如此贵的防盗或保险,本身的经济成本是否划算成为问题。

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