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　　在与粉丝和批评者的问答环节中，Rivian 首席财务官 Claire McDonough 表示，公司整体

　　数据显示，Rivian 在该季度实现1.7 亿美元（IT之家备注：当前约 12.33 亿元人民币）的毛利润，主要得益于去年改款上市的 R1S 和 R1T 车型带来的成本大幅下降。

　　McDonough 透露，Rivian 成功将每辆车的生产成本削减 3.1 万美元（当前约 22.5 万元人民币），尽管未直接导致终端售价下降，但大幅缩小了亏损，使公司向盈利目标更进一步。

　　此次成本下降的主要原因在于新款车型的技术升级以及供应链优化。2025 款 Rivian R1S 和 R1T 采用了全新的分区电子架构，入门版车型新增磷酸铁锂（LFP）电池包，并且全系车型的所有驱动单元均由 Rivian 自主生产。

　　此外，1.7 亿美元的毛利润中有 6000 万美元来自软件和服务业务，包括融资、保险、维修以及二手车销售。接下来的重点是 R2，该车型计划于 2026 年投产，R3 和 R3X 也已列入未来产品规划。

　　McDonough补充道：“我们的设计团队还有更多惊喜在筹备中。”暗示 Rivian 未来可能推出更小型的电动车型。

　　关于 R2 的生产成本，McDonough 表示，Rivian 预计其成本将比 R1 低一半。随着产能提升，R2 将面向全球市场，最初出口至海外的车辆将在美国制造。